大口径定长玻璃q355d方管道吸能材料

      已经得到广泛和深入的研究，大口径定长玻璃q355d方管道吸能材料薄壁金属管作为传统的吸能材料。并在交通运输、航空航天、材料包装中得到广泛应用。但是实际工程应用中，往往会在管上开孔以方便联接形成一个整体的结构。因此本文基于有限元软件ANSYS和LS-DYNA 3D970对轴向冲击载荷作用下的开孔单方管结构和开孔多方管结构动态力学行为和吸能特性进行了较为系统的数值模拟研究。主要取得以下结论:通过各种耐撞性参数，主要包括比吸能(SEA 和压缩力效率(CFE平均破坏力，峰值破坏力等分析讨论了开孔位置、开孔数目与开孔形状对管的屈曲变形与吸能性能的影响。数值分析表明，开孔方管的初始峰值载荷与无孔方管变化较小，这是因为孔的面积较小，但是比吸能和比总体效率变化较大。本文研究的三种开孔位置与两种开孔形状的情况下，当开孔位置位于管中部且孔的形状为四边形时吸能效果最好。为进一步研究开孔方管的吸能性能，分析了四种不同开孔面积的方管在不同冲击速度下的变形模式与吸能性能，比较了比吸能(SEA 和平均载荷，初始峰值载荷等参数，并推导了其平均载荷的计算公式。目前大口径定长玻璃q355d方管道及两端开口的玻璃钢罐体，生产过程中的移动和装卸比较困难。

    厂区一般使用叉车搬运和移动，但是叉车的叉杆直接与管体或罐体(以下简称管(罐)体)接触常常损伤管(罐)体接触叉杆的部位，造成罐体不必要的损坏。针对上述大口径定长玻璃q355d方管道及两端开口的玻璃钢罐体利用叉车移动易出现损伤的问题，提出一种加在叉杆和管(罐)体之间的玻璃钢大口径管道移动运输工装。本实用新型提出一种玻璃钢大口径管道移动运输工装包括接触工装和工装支撑底座，所述接触工装安装在工装支撑底座的上方；所述工装支撑底座包括支撑件、横梁和转轴，所述横梁安装在支撑件上，所述支撑件为两个矩形方管，所述转轴垂直安装在横梁的上，所述接触工装包括底板、q355e方管套筒、第一支架、第二支架、顶板和胶皮，所述底板上垂直安装有套筒，所述套筒套在转轴上，所述底板上对称安装有第一支架和第二支架，所述顶板安装在套筒、第一支架和第二支架上，所述顶板形状为弧形，其曲率与管(罐)体的内表面曲率相同，所述顶板上表面贴有胶皮。该工装由两个部分组成，一部分与罐体直接接触，与管(罐)体接触的工装面与管(罐)体的接触面曲率相同，同时附有橡胶垫层，以避免划伤或咯伤玻璃q355d方管(罐)体；另一部分与叉车的叉杆直接接触，为平板结构下横向布置两个正好可以套在叉杆上的矩形方管。两个部分之间由轴与轴套相连，这种连接方式即可充分将管(罐)体的质量传递给叉杆又允许叉车与管(罐)体在移动运输过程中有一定的角度变化，灵活方便。